Alors que les tableaux de bord et les écrans d'infodivertissement des automobiles abandonnent de plus en plus les écrans à cristaux liquides (LCD) traditionnels au profit de technologies plus avancées, une ère s'achève tranquillement.Le géant sud-coréen des écrans LCD LG Display (LGD) a annoncé la fermeture définitive de sa ligne de production LCD de cinquième génération (Gen 5) à Gumi., Corée du Sud, après deux décennies d'exploitation.Cette décision souligne le pivot stratégique de LGD vers les écrans LCD conventionnels et reflète l'évolution technologique accélérée de l'industrie de l'affichage..

Mise en service en 2003, la ligne P5 a produit des panneaux LCD en silicium amorphe (a-Si) de 1100x1250 mm, principalement pour les écrans automobiles.La décision de fermeture découle de l'effort plus large de LGD visant à améliorer l'efficacité de la productionFace à une concurrence intense sur le marché,la société a systématiquement réduit sa capacité LCD de transistors à film mince à base de silicium (TFT) tout en se concentrant sur des technologies à plus grande valeur ajoutée telles que le silicium polycristallin à basse température (LTPS).

Après la fermeture de la ligne P5, une partie de la capacité de production sera transférée à la ligne P6 adjacente de sixième génération (Gen 6, 1500x1850 mm).Les substrats de verre plus grands de l'usine de la Gen 6 offrent une plus grande efficacité en termes de coûts lors de la fabrication de panneaux de taille équivalente, ce qui permet une productivité améliorée et des coûts unitaires réduits. LGD utilise actuellement son usine de Gumi principalement pour la production de panneaux OLED (POLED) en plastique flexible,tandis que ses usines chinoises et vietnamiennes se concentrent respectivement sur les écrans LCD LTPS TFT et les modules d'affichage automobile.

Dans le secteur de l'automobile, les écrans LCD LTPS TFT dominent désormais les panneaux de plus de 20 pouces, tandis que les écrans LCD TFT a-Si restent prédominants dans les écrans de navigation de 7 à 8 pouces.Bien que la technologie a-Si conserve sa part de marché, les constructeurs automobiles préfèrent de plus en plus les solutions LTPS en raison de leur prise en charge de la technologie tactile avancée dans les cellules, une fonctionnalité indisponible dans les écrans a-Si qui permet des conceptions plus minces et une expérience utilisateur supérieure.

Bien que LGD ait clairement donné la priorité aux technologies OLED et LTPS LCD, le sort de l'installation P5 reste incertain.comme les écrans OLED de l'iPhone, bien que cela semble peu probable compte tenu de la capacité de production d'iPhone OLED dédiée existante de LGD.La fermeture de P5 représente une mesure stratégique visant à optimiser l'empreinte de LGD dans le secteur manufacturier et à renforcer sa compétitivité, reflétant la marche incessante de l'industrie vers des technologies d'affichage plus sophistiquées.